Administração protocola pedido por rotatória de Serra Alta no DNIT em Brasília

Menos de duas semanas depois da Administração rever sua estratégia de alterações no trânsito do bairro Serra Alta, o pedido para a inclusão de interseção ferroviária urbana pelo programa PROSEFER - Programa Nacional de Segurança Ferroviária em Áreas Urbanas, foi protocolado junto ao DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, em Brasília.

Conforme o secretário de Planejamento e Urbanismo Luiz Claudio Schuves, foi revista a posição naquela situação e de imediato será prosseguido como no início, com a implantação de uma rotatória na interseção das ruas. “Como a empresa concessionária da ferrovia (Rumo) não nos autorizou, adotaremos uma medida paliativa nesse momento e buscaremos junto ao DNIT a autorização para que a rotatória seja implementada através do programa PROSEFER. Agora aguardaremos a resposta com relação ao nosso pedido que foi protocolado com todas as fundamentações e informações técnicas que comprovam as dificuldades enfrentadas naquela interseção do bairro Serra Alta”, explicou.

O pedido junto ao DENIT foi protocolado nesta terça-feira, dia 18, e agora a Administração aguardará o parecer do órgão. “Nós estamos agilizando ao máximo esta questão. A situação no trânsito naquela interseção sobre os trilhos é crítica, e precisamos tentar todas as possibilidades, como esta através do PROSEFER”, disse o prefeito Magno Bollmann.

PROSEFER

O Programa Nacional de Segurança Ferroviária em Áreas Urbanas - PROSEFER, foi concebido pela diretoria de Infraestrutura Ferroviária – DIF/DNIT em consonância com as premissas do Programa de Aceleração do Crescimento – PAC.

O programa tem foco na expansão dos investimentos em infraestrutura e eliminação de gargalos para o desenvolvimento sustentável da economia brasileira, entre outras premissas.

O PROSEFER foi idealizado com o objetivo de realizar estudos e pesquisas para definir ações e intervenções de melhoramento das operações ferroviárias em locais de interferência com áreas urbanas e rodovias, visando à melhoria do conjunto das condições de transporte e mobilidade. Em outras palavras, o estudo foi concebido como contribuição à redução dos impactos resultantes de interferências mútuas entre as vias ferroviárias e as vias urbanas.